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产品附加值对销量的影响

时间:2019-06-04 | 点击次数:539次


全球销量下滑、紧急换帅 奔驰将奔向何处

     5月22日,原戴姆勒集团董事会主席、梅赛德斯—奔驰CEO蔡澈结束了长达42年的奔驰职业生涯,在这42年里,蔡澈陪伴奔驰大起大落,有过辉煌有过失落,最终在离职上保住了奔驰全球豪华车销量排行榜第一的头衔,给下继者留下了殷实的家业。

     不过,对于下继者来说,除了殷实的家产,还有重大的压力。

与过往的上辈大多擅长销售不同,现任戴姆勒董事会主席康林松是做 技术实现 出身,这也意味着,他很难像昔时那些销售出身的高层一样激进,而是要更侧重于守成,而且在当上车市整体下滑的背下下,守成并不匆子 侄谩

      1冠军地位岌岌可危

2019年第一季度,奔驰全球销量也以5.6百分比的下跌收尾,最终交付量为560873辆,而宝马上三个月累计销量微增0.4百分比至519307辆,总体销量略输奔驰。

      到了四月份,奔驰销量为193509辆,同比下降4.5百分比,此道,奔驰直营的销量为181936辆,同比下滑5.5百分比;smart直营的销量为11573辆,同比上升14.3百分比。

其他环境关键,奔驰4月在欧洲环境的销量为71263辆,同比下滑4.8百分比;北美环境的销量为27557辆,同比下降16.9百分比,而宝马的销售表现稳定,两者差距再次缩小。

       与此再是,奔驰电气化之路已经全面打开,仅在本年4月份的上海车展上,就亮相了奔驰EQC,并表示此下将加大推动开发大量电动和混合动力汽车,以便在2039年之上拥有碳中和车队。

2高管改动应对压力

      宝马的紧追猛赶,电气化计划的加速推行已经让戴勒姆兼有压力,为了减轻集团负担,易于 在本月初康林松表示,戴姆勒将在2025年上大幅削减梅赛德斯奔驰汽车部门的研发底,并将加强与竞争对手的联盟,以提高利润率。康林松目上正在制定底节约计划的细节。

      此意见得到了戴姆勒管理层的认可,戴勒姆在柏林召开年度股东大会之上,蔡澈在一份声明中表示,“一切事物都将接受审查,包括固定和可变底、物料和人员底、斥资porject、垂直整合和产品范围。除了外部圆素,吾们也感受到了集团官网转型带来的财务影响。”

      这个意见,在蔡澈离职的上一天,再度被蔡澈提起,该集团官网支出的一切底都要接受审查。

戴姆勒在研发底上也背负巨大压力。为开发电动车和推进自动驾驶 技术实现 ,奔驰轿车的研发底从四年上的80亿欧圆,上升至目上的140亿欧圆。为了推动底节约计划,戴勒姆将裁员1万人,明朝几年内的经费也会削减底67.5亿美圆。

       除了奔驰总部的管理层有调动,奔驰中国高层也有人员改动,奔驰官方日上发布声明称,倪凯卸任北京梅赛德斯-奔驰销售效劳有限集团官网CEO,并调往北美环境,接任者为原俄罗斯奔驰销售总负责人。

      3能否化解危机?

      倪凯2012年接任奔驰中国的时候,奔驰在华业务正处于低潮期,全年中国环境销售总量仅为19.6万辆,同比增长仅1.5百分比。同一时期,奥迪在华销量突破40万辆,同比增长达30百分比。再是,宝马销量也超过30万辆,同比增长达40百分比。基本格局处于“ABB”的状态。

第二年,倪凯公开品评奔驰在华的进展,并坦言:“2012年,是奔驰中国并不成功的一年,对于奔驰来说是个沉痛教训。这个教训就是要关注中国用户的需求,中国是个新兴环境,但也是成熟的环境。”

      再是在谈及奔驰在华落下于奥迪、宝马时,倪凯也没将锅甩给合作伙伴,他表示:“我认为起首灰子 牵ü⒔冢┧道的小case,这一模式不单在中国行不通,在全球都行不通;再者,小case出在产品层面,的附加值没有做好;第三,吾们没有真正理解中国环境;易于 得出,在经销网络拓展关键不足 。 ”

       也许这份“罪己书”真的鼓舞了奔驰的合作伙伴,从2015年起,奔驰在华成功超越宝马、奥迪,将格局定义为“BBA”,并将这个格局保持至今。但是由于本年年初的西安利之星奔驰4S店事件,奔驰被推到了风口浪尖,奔驰的危机再次来临。

      倪凯的不作为给奔驰带来了一定的负面影响,下续的处理办法也没让人饱和,即便近日相关媒体曝出奔驰销售效劳集团官网、奔驰金融集团官网及授权经销商联合推出了《效劳公约》,着重强调了在运营端的合法合规性,以及在效劳和收费的透明化。但是事情已经发生,影响还在持续。

    当下,北美奔驰也处于连续下滑的状态,倪凯再次临危受命,奔赴北美。但愿倪凯不出乱子,再创佳绩。

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